モリタ建装は川口市の外壁塗装・住宅塗装の専門会社です。

■現調に行ったらついでに観光してます

現在埼玉県志木市のお宅の塗り替えを工事しています。川口からだと車で小一時間の所ですが、なかなかこちらには来ないので現場で打合せの後少し足を延ばしてみました。遠い現場に行ったときには、ついでにあちこち観光しています。

埼玉県って南北のラインには行き易いですが東西のラインはなかなか行きづらいですね。

東北自動車道が近い為、加須や羽生市には気軽に行けますが、所沢や狭山はなかなかいけない感じなので、せっかく志木市まで来たので、所沢あたりを目的地にしました。

私は若いころから建築物に興味があり、寺社の日本建築や欧風の石造りの建物を見るのが好きです。所沢に武蔵野ミュージアムという奇天烈な建物があるとネットで見た記憶から見学に行きました。

左の写真が武蔵野ミュージアムですが、久しぶりに建物を見て感動しました。無機質で威圧的な外観でものすごく大きくて怪獣に出会ったようでした。
外壁は石貼りで石の模様を上手に計画配置しうねりや躍動を感じました。

この感動は東京文京区の聖カテドラル教会を見た以来です。この建物は日本が誇り私も好きな丹下健三の設計でやはり感動的な建物です。丹下とは格好良い苗字ですが、昭和世代は丹下左膳を思い出すと思います。最近では丹下作膳とか鞍馬天狗なんて若い人は知らないでしょうが、だんだんと日本の文化が忘れられていくようで少しさびしくも思います。

閑話休題
武蔵野ミュージアムに話を戻すと、大変天気も良く雲一つない青い空をバックに物凄い建物で、外壁には窓一つなく微妙に凹凸がありそのアンジュレーションから重厚感や威圧感が増幅されています。ぜひ近くに行ったら見てください。見るだけで感動間違いなしです。

ここまで来たらもう少し足を延ばそうと、狭山湖を見てきました。

私の高校は県内の男子校で毎年秋に狭山湖2周マラソンをやっていたので思い出深い場所ですが、30km以上のマラソン強行軍でやたらキツかった記憶があります。

埼玉県は観光資源が日本一少ないと思っていますが、その中でも狭山湖は観光には素敵な所です。高低差はあまりありませんが、ドライブに楽しい周遊道が整備されていて新しくしたマイカーで気持ちの良い運転が出来ました。

当日は抜けるような秋晴れで雲一つなかったのでかなり遠距離まで見えていましたが、右の写真の様に富士山が大変綺麗に見えました。
山中湖や河口湖などからの富士山の眺望は有名ですが、山が大きすぎて私はあまり好きではありません。狭山湖からの富士山は小さく控えめでありながら、景観に溶け込みとても美しい風景でとても気に入りました。少し遅い昼食に手打ちそばを堪能して帰宅しました。

志木の現場から武蔵野ミュージアムまで15分、そこから狭山湖まで30分程度でした。

■カッコイイFITを見たらモリタ建装です

今回諸事情により乗用車を替えました。

旧車のＣＲ－ＶからＦＩＴに交換しました。両社ともＨＯＮＤＡ製です。

大きな違いは車幅が185cmから170cm、排気量が2.4Lから1.5Lとダウンサイジングした事です。もう年齢も年齢ですし大きな車は疲れます、、、、

私は車をほとんど95%仕事で使っていますが、たまにお客様のお宅のガレージに駐車させて頂くことがありますがCR-Vだと大きすぎてギリギリな事がありました。

見積段階でお客様のお宅の建物に車をブツけたりしたら大参事なので小さな車を希望していました。

また2.4LのCR-Vは燃費が7km/Lとアメ車並み(表現が古いですね、、、)に悪かったので、今回は1.5Lですが17-18km/Lと高燃費も魅力でした。

建築関連業、特に昭和の頃の現場管理者は4輪駆動車に憧れていました。現場にジープやランクルで乗り付けるなんてカッコイイ監督だなぁと私も憧れていました。

CR-Vは4輪駆動車で悪路走破性などは高いのですが四駆は燃費が悪いんです、、今回のFITはFFにしました。

私はへそ曲がりなので普通の車より少し変わったものが好みで、私の青春時代にあったボーイズレーサーという小さい車なんだけどレーシーな車を希望しました。

そこで本田の無限というパーツを選択し、少しレーシーな感じにしました。ホンダディラーによるとこのタイプ選ぶ客は100台に１台無いと言われました。

また私の車遍歴はシビックＲ　アコードステーションワゴン　オデッセイ　CR-Vとホンダ車が続いていますが、実は熱狂的なホンダファンでF1のアイルトン・セナとホンダの関係のころからpowered by HONDA に惚れ込んでいるため、今回もホンダ車にしました。

私は塗装屋なので色にはこだわりがありますが、濃いグレーのガンメタリックを選びました。白や黒の車は汚れがスグに目立ちますが、ガンメタは数回の雨天を経過しても汚れが目立た無いので維持がラク珍な色です。

CR-Vは良い車で気に入っていて10年以上乗っていましたが、10年ぶりに車を替えると最新先進技術に驚いています。

まずiphoneユーザとしてcarplayってものすごく便利ですし、ホンダセンシングの前車追従は便利すぎて驚きました。オートパーキングブレーキなんて想像だにしませんでしたが超便利で燃費も良好です。また心配だった乗り心地もＣＲ-Ｖとほとんど変わりません。

これでどんな狭い道でも駐車スペースでもガンガン現地調査いきますので、お気軽にお声掛けください。

■足場壁繋ぎ跡も美しく

前回に続き、現在モリタ建装が工事している川口市前川のＲマンション大規模改修工事の記事を書きます。

足場には強度を高めるために壁繋ぎが必要になります。壁繋ぎとは足場と建物を緊密に繋ぐ用具です。

壁繋ぎが無いと足場が不安定になり、強風等に弱くなるため足場には必須になります。

一般住宅の場合は普通は手摺や出っ張りに万力等で引っかけて足場に繋ぐことが多く、壁に穴を開けて足場壁繋ぎを取る事は少ないです。

Ｒマンションは外壁が全体に磁器タイルが貼られているため、どうしても部分的にタイルの中央に穴を開け壁繋ぎが必須になります。

ここで問題になるのが足場を撤去した時に壁繋ぎの穴が残るのでなんらかの修復が必要になります。

一般的には磁器タイルに穴を開けた場合にはそのタイル一枚を張り替える事になり、工賃も数十万単位と結構な費用になってしまいます。

また貼り付けるタイルの色が多少違っていたり目立ってしまう事もままあります。

今回はクローン工法と言って現状の磁器タイルに限りなく近づけて修復する工法を取りました。この工法は費用も1万円弱とかなり安くできます。

左の写真が、磁器タイルに穴を開けて足場壁繋ぎを取っているもので、右の写真が足場解体し穴を埋めたうえクローン工法で修復したもので、赤矢印が修復したタイルになります。ご覧のようにかなり修復跡が解らなく修繕できます。

磁器タイル補修も綺麗に治せるモリタ建装のノウハウをご紹介しました。

■大きな防水工事もお任せください

前回に続き、現在モリタ建装が工事している川口市前川のＲマンション大規模改修工事の記事を書きます。

Ｒマンションは工事前はゴムシート防水でした。ゴムシート防水は安価ですが耐久年数が短く、経年劣化からジョイント部分が剥がれて捲れあがってきます。

Ｒマンションのゴムシート防水の状態は大変良く、ジョイント部分もしっかりしていたためシートを剥がさない工法を取りました。旧シートを剥がさなければ工事金額の圧縮にもつながります。

ただゴムシートの上に直接ウレタン防水は出来ないので、防水面全体をカチオンモルタルで縁切りしてからウレタン防水にしました。

ウレタン防水はモリタ建装でも一番使っている防水工法で、ジョイントの無いシームレスな構造と、複雑な下地でも高い防水効果があります。

しかしウレタン防水の欠点として、下地のモルタルやコンクリなどの水蒸気によって防水面がプクプク膨らむ障害があります。

なので通常の屋根のウレタン防水では脱気緩衝工法といってウレタンの下に空気が流れる層を作り、脱気筒によって水蒸気を廃棄する工法が取られます。

Ｒマンションはゴムシートを貼ったままカチオンモルタルで埋め込んだので、下地の水蒸気の問題は無くなるのでウレタン密着工法を取りました。

もう一つのウレタン防水の欠点は仕上げのトップコートの耐久性が低いことです。通常のウレタントップコートだと5年程度でチョーキング劣化します。

そこでモリタ建装では全てのウレタン防水ではフッソトップコートを使用し10年以上の耐久性を持たせています。

今回はウレタン防水密着フッソコート工法で、500㎡以上の面積を仕上げました。

大きな物件もこなせるので、一般住宅のベランダ防水などはお手の物なので防水にお困りの方はモリタ建装にお声掛けください。